[F1] GP Bahrein

+Vincent+, 23/04/2013 09:05:

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sfiga allucinante

mai visto il drs che si blocca dai

già Vettel ha una macchina indistruttibile e quando vanno male arrivano 3/4...se poi alla Ferrari capitano queste cose (passi per il muso di Alonso di 2 gp fa che è una colpa pilota/team)

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grizzly 62, 23/04/2013 21:52:

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me dispiace vincent ma anche stavolta imputo al muretto la posizione finale di alonso poteva tranquillamente arrivare terzo senza la seconda sosta forzata perche fargli provare se il drs si rialza ed abbassa? una volta constatato il problema si tirava fino al successivo cambio gomme e poi si provava a vedere se poteva essere solo momentaneo il problema invece la doppia sosta in piu' gli ha fatto perdere quei venti secondi che lo avrebbero portato al terzo- quarto posto

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grizzly 62, 23/04/2013 21:52:

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me dispiace vincent ma anche stavolta imputo al muretto la posizione finale di alonso poteva tranquillamente arrivare terzo senza la seconda sosta forzata perche fargli provare se il drs si rialza ed abbassa? una volta constatato il problema si tirava fino al successivo cambio gomme e poi si provava a vedere se poteva essere solo momentaneo il problema invece la doppia sosta in piu' gli ha fatto perdere quei venti secondi che lo avrebbero portato al terzo- quarto posto

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Husain, 24/04/2013 11:34:

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beh griz, a conti fatti è stata una cagata, però col senno di poi è facile

in quel caso per me erano convinti di aver risolto, quindi gliel'han fatto usare, se l'avessero riparato correttamente altro che 20 secondi, forse poteva tranquillamente tornare a ridosso di Vettel
invece hanno constatato che era definitivamente rotto, e quindi l'han fermato di nuovo

correre senza DRS penalizza molto, secondo me è stato giusto rischiare questa volta, non come due gare fa con l'alettone pendente, li c'era una possibilità su 10 di fare mezzo giro incolume, loro ne volevano fare 5

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grizzly 62, 24/04/2013 23:07:

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vedi husa la mia non e' una disquisizione sul tipo di scelta ma sulla capacita' di riflessione sotto pressione la scelta piu' logica in relazione alla situazione di corsa e di punteggio era quella conservativa e il fatto che due giri prima alonso avesse dovuto superare due volte rosberg nonostante il drs ti dice quanto fosse superfluo il suo uso in situazione di sorpasso sul dritto alonso aveva una capacita' di carico aereodinamico molto maggiore rispetto a tre quarti delle macchine presenti quindi un muretto capacitivo avrebbe sicuramente avuto un tempo di reazione piu' basso e piu' efficace di quanto possa aver fatto io seduto comodamente a casa davanti alla tv in fondo sono pagati sopratutto per questo e pare che sopratutto domenicali spesso lo dimentichi e se non impari con ross browne o jean todt mi sa' che e' meglio cambiar ruolo all interno della scuderia

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